17年17万キロストーリー LifeSTYLE Factories
前回までは、
タイミングベルト切れ、クラッチワイヤー切れとトラブル系が続きましたので、クルマとの情緒的な部分の暇ネタ。
(この17年17万キロもかなりの暇ネタではありますが・・)
<<< 前回のお話 クラッチワイヤー切れその4
投稿日2014-02-21
【ステアリングを変える】 17年17万キロストーリーその12
さて、何年もクルマと付き合うわけだけど、一番触れている時間が多いのがこのハンドルで、正式にはステアリングですね。
カー用品店の在庫処分で何気なく見つけてしまった、MOMO(モモ）の皮巻のステアリング。
手になじむ感触がとてもよさそうで、
(プラスチッキーな純正ハンドルとは雲泥の差)
値段もお安くなっていたので即買いしてしまった。
これ本体だけじゃ着かないなって、うすうすは気づいてたけど、その日はそれだけ買って帰った。
部屋にころがしておいてもなかなか良い感じで、時々手に取って悦に入ってみたりもしたけど、そろそろ本番と行きましょう。
後日、合うハンドルボスを買ってきて装着。 やっぱりいい・・・自己満足の世界。
走りはべつに変わりはしないけど、そのデバイスというかなんというかが、いいものに変わることによって、より自分のクルマとの距離が近くなった気がしたのでした。
ステアリング 日本だとハンドルという人が大半
クルマで英和での違いを他にあげると
・ウインカー → フラッシャー
・フロントガラス → ウィンドウシールド
・ガソリン → ガス
などでしょうか
17年17万キロストーリー LifeSTYLE Factories
>>>次回話 その名は「マー坊」
「17年17万キロストーリー」のようやく13回目にして車名があきらかになるという、恐るべきスローペースっぷり
■ 前回の話
17年17万キロストーリー LifeSTYLE Factories
